FAQ

• 1. Wybór gestii transportowej – FOB czy CIF w imporcie?

• 2. Co oznacza sformułowanie door-to-door?

• 3. Jak przebiega proces realizacji transportu?

• 4. Jakie są podstawowe dokumenty handlowe wymagane do odprawy celnej w imporcie?

• 5. Jakie są podstawowe dokumenty handlowe wymagane do odprawy celnej w eksporcie?

• 6. Co oznacza pojęcie „okres wolny od opłat za demurrage i detention”?

• 7. Co oznacza skrót ETD/ETA?

• 8. Jakie są ograniczenia wagowe w ruchu drogowym w Polsce?

• 9. Na czym polega konsolidacja przesyłek?

• 10. Co to jest pozwolenie przywozu (licencja importowa)?

• 11. Jakie są rodzaje ubezpieczeń transportowych CARGO?

• 12. Co to jest towar o znaczeniu strategicznym?

• 13. Co oznacza skrót ADR?

• 14. Jakie towary określamy mianem towarów niebezpiecznych?

• 15. Co to jest Dokument SAD?

• 16. Co to jest Dokument EUR 1?

• 17. Co to jest Dokument T2L?

• 18. Co to jest Karnet ATA?

• 19. Co to jest Rejestr EORI?

• 20. Co to jest fumigacja?

• 21. Jakie są rodzaje opakowań drewnianych?

• 22. Jakie opakowania nie podlegają fumigacji?

• 23. Jakie jest oznakowanie opakowania które zostało sfumigowane?

• 24. Co to jest oznakowanie CE oraz deklaracja zgodności produktu?

• 25. Co to jest konosament?

  Konosament (Bill of Lading) skrót B/L – to morski list przewozowy, dokument potwierdzający odbiór określonego ładunku na statek. Posiadacz tego dokumentu może w porcie docelowym odebrać przesyłany ładunek. Konosament jest papierem wartościowym, na podstawie którego można przenieść prawa własności towaru, jest dowodem zawarcia umowy o przewóz i odgrywa główną rolę w handlu międzynarodowym. Konosament jako papier wartościowy reprezentuje towar, na który go wystawiono i stanowi prawo do towaru, a w szczególności prawo dysponowania nim. Jest przedmiotem transakcji handlowych jest sprzedawany i kupowany.

• 26. Co zrobić w przypadku zagubienia konosamentu?

• 27. Co to jest SeaWayBill?

• 28. Co to jest Telex Release?